南岳区城市综合交通体系专项规划

项目地点：南岳区

项目类型：专项规划

设计时间：2020.06

规划面积：179.28平方公里

委托编制单位：南岳区自然资源局

项目简介：

一、项目背景

南岳区位于湖南省中部偏东南，湘江之西北的湘中丘陵山区，衡阳市区之北·侧。京广铁路，京珠高速公路紧邻，G107国道、武广高速铁路、南岳高速公路穿境而过，交通十分便利。借助城市社会经济快速发展和重大交通基础设施的规划建设，南岳迎来新一轮区域提升发展和重大机遇期，特编制本规划。

二、现状问题

（1）道路级配失调、密度不足、路网不完善。路网中主干路、次干路、支路以及总路网密度均未达到国家规范，主次支路密度均偏低，且路网级配不合理。

（2）主干路车流量分布不均，对外交通过于集中至衡山路。南岳区的衡山路和祝融路不仅要承担城区的内部交通转换，同时承担了大部分过境交通流，高峰时期与旅游集散交通冲突严重，使得主干路路网的道路使用率出现严重差异化的现象，未能充分发挥交通分流作用。

（3）次干路路幅狭窄，通行效率低，部分次干路未连续。南岳区内如金沙路、独秀路、西街及万福路等次干路路幅较窄，交通供给能力有限，高峰时段内难以起到分流的作用。

（4）支路难以承担通达集散功能。南岳区内支路网断头路较多，支路网通达性不高，难以起到对流量的疏导作用。

三、规划目标

（1）公共交通发展目标。2035年公交方式分担率比例达到35%以上，规划公交车辆总体规模不低于为90标台，万人公交车拥有率不低于8标台，95%居民单程最大出行耗时不大于25分钟。

（2）公共停车场发展目标。至2035年，建成功能完善、等级匹配、先进、高效、停车系统。规划设置南岳22个路外公共停车场，公共停车位共10000个。

（3）绿色交通发展目标。以发展绿色交通方式为主体、倡导低碳低排的绿色交通发展模式，至2035年，非机动化出行比例不低于50%。

（4）道路线网发展目标。建成功能完善、等级匹配、畅通、高效、安全的道路网络系统，干道网密度>3.1km/km，城市中心区内不低于25公里/小时；外围区不低于35公里/小时

（5）慢行系统发展目标。道路资源分配向慢行交通设施倾斜，建立覆盖全区的慢行交通网络，构建舒适、宜人的慢行交通环境。

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